致酷爱，向未来！5月20日，2025我国环塔国际拉力赛在新疆阿克苏燃情开赛，长城轿车时隔10年荣耀回归，继斩获2015年环塔总冠军后，再次征战本届环塔拉力赛。其间，长城炮携V6火炮双车，出征T2量产组赛事，将在为期13天的剧烈比赛中验证赛事级皮卡的线环塔是被誉为“东方达喀尔”的国际尖端越野拉力赛，于5月20日至6月1日打开为期13天的剧烈比赛，直通全程约4500公里，其间10个特别赛段长达2350公里，赛道包括沙漠、戈壁、雅丹等多种极限地貌，每一赛段都是对车手技术和车辆功能的极限检测。长城轿车再次征战环塔，展示了其关于越野文明的执着寻求和对产品的质量的极致自傲。此次V6火炮以超强燃油动力迎战尖端越野赛场，也将以硬核实力，界说高功能越野皮卡标杆。

  此次出征环塔的V6火炮，定位赛事级大玩具，既有大排量咆哮的超燃气氛，又有轻量化车身的极致活络，是赛事中最吸睛的移动景色。

  3.0T V6双涡轮发动机调配自研纵置9AT变速器，这颗“大心脏”可以爆宣布260kW上限功率，500N·m峰值扭矩，一脚油门，肾上腺素狂飙，为车辆供给了汹涌的动力输出和继续的加快体会。博格华纳尖端电控硅油电扇，散热功能大幅度的进步，4000转阴间形式不宕机，在环塔高温沙海中为引擎继续降温，保证动力不衰减。不管沙漠冲坡仍是极速直道，V6火炮的咆哮声都能点着赛场，诠释何为“力气与速度的硬核美学”。

  依托坦克渠道打造的V6火炮，以两门单排、2745mm黄金轴距与2285kg轻量化车身，成果了专为赛事而生的黄金越野尺度。极致的活络性，让V6火炮在面临沙漠刀锋、戈壁乱石等苛刻赛段时，展示出显着的竞技优势。一起，整车原厂升高2英寸，挨近角33°，离去角22°（加后拖拽），纵向经过角26°，最小离地空隙240mm，带来强壮的经过功能。经过中置蓄电池、车身和底盘结构优化，最大极限优化前后轴荷配比，操控性、稳定性大幅度的进步，极限转弯不甩尾，将让V6火炮在赛事中所向无敌。

  值得一提的是，V6火炮是原厂定制改装，合规更省心。此次V6火炮功能进一步越级进化，晋级8段双向可调中东版氮气减振器，原厂专业调校，更好习惯沙漠、岩石、公路等波动或平整路面。晋级博格华纳高功能四驱分动器，可根据路况完结前后扭矩毫秒级智能调理，承载扭矩提升至3300N·m，4L速比由2.48提升为2.64，脱困才能更强。加大前后桥速比，4.55大速比，爬坡才能更强。大幅度的进步传动轴、车架、悬架等底盘强度，面临飞车等极限越野场景更沉着。标配前后桥电控式差速锁、蠕行形式、坦克转弯、6种驾驭形式等，让V6火炮在赛事中轻松应对各种应战，讨伐四方无阻。

  此外，V6火炮还装备全掩盖底盘装甲护板、前后铁杠、越野侧踏、高强度上下操控臂、360环视+通明底盘等，为赛车和驾驭者供给全方位的维护。一起晋级制动体系，制动半径由133.5mm升至148mm，前/后制动钳活塞缸径加大，匹配IBOOSTER电子助力制动泵，制动更活络，反应速度更快，制动功能更好。

  长城轿车赛场传奇始于环塔。早在2006年，长城赛弗SUV在环塔锋芒毕露，2007年，风骏皮卡夺得环塔柴油组冠军，2008年成功卫冕，获柴油组冠军，2010-2014年从环塔到达喀尔，长城轿车跻身国际尖端赛事，2015年，斩获环塔总冠军。这些成果的获得，不只展示了长城轿车在越野范畴的深沉底蕴和对越野文明的执着寻求，也见证了我国越野力气的兴起。现在，长城轿车荣耀回归，以全新的参赛阵型，将在环塔续写新的篇章。

  越野，是酷爱，是无畏，是应战，它代表着对不知道国际的英勇探究和对自我极限的不断逾越。长城炮自诞生以来便肩负着传承和发扬皮卡文明、越野文明的任务。从2.4T长城炮乘商双雄成功应战帕米尔高原，到2.4T越野炮原装素车成功登顶虎克之路金刚坡，并勇攀国际公路海拔最高的拉琼拉垭口，一举打破海拔5994米，尽显我国硬派越野的实力。从山海炮穿越版一箱油成功完结1400公里长续航应战，到山海炮Hi4-T登顶库木塔格沙漠最高峰，实战中充沛验证了产品的杰出功能。

  出征本届环塔赛事的V6火炮，也并非初出茅庐。火炮自诞生以来便参与各种民间赛事，斩获阿拉善T3应战赛、1V1车王争霸赛双料冠军，库木塔格“长城炮”杯轿车越野拉力赛T2国产组冠军等多个赛事冠军。双火炮还曾成功应战素有“沙漠珠峰”之称的必鲁图峰，仅用1分35秒，荣耀登顶，尽展超凡越野实力，显示无畏应战的越野精力。

  2025我国环塔国际拉力赛正在如火如荼地进行中。此次出征环塔，不只是长城炮对环塔荣耀的追逐，更是我国越野力气与国际对线火炮作为赛事中的明星车型，必将过关斩将，用强悍实力诠释何为高功能越野皮卡标杆。让我们一起等待V6火炮在赛事中的体现，见证它如何故赛道为尺，测量我国皮卡的巅峰实力！